IE5 6000V Låghastighets direktdrivna laster Permanent Magnet Synchronous Motor
Produktspecifikation
| Märkspänning | 6000V |
| Effektområde | 200-1400kW |
| Hastighet | 0-300 rpm |
| Frekvens | Variabel frekvens |
| Fas | 3 |
| polacker | Genom teknisk design |
| Ramintervall | 630-1000 |
| Montering | B3,B35,V1,V3..... |
| Isoleringsgrad | H |
| Skyddsgrad | IP55 |
| Arbetsplikt | S1 |
| Anpassad | Ja |
| Produktionscykel | Standard 45 dagar, anpassad 60 dagar |
| Ursprung | Kina |
Produktegenskaper
• Hög verkningsgrad och effektfaktor.
• Permanenta magneter excitation, behöver inte exciteringsström.
• Synkron drift, ingen hastighetspulsering.
• Kan utformas för högt startmoment och överbelastningskapacitet.
• Lågt ljud, temperaturökning och vibrationer.
• Tillförlitlig drift.
• Med en frekvensomriktare för applikationer med variabel hastighet.
Produktapplikationer
Serieprodukterna används ofta i olika utrustningar såsom kulkvarnar, bandmaskiner, blandare, direktdrivna oljepumpmaskiner, kolvpumpar, kyltornsfläktar, hissar, etc. i kolgruvor, gruvor, metallurgi, elkraft, kemisk industri, byggmaterial och andra industri- och gruvföretag.
FAQ
Bakgrund om låghastighets direktdrivna permanentmagnetmotorer?
Genom att förlita sig på uppdateringen av växelriktartekniken och utvecklingen av permanentmagnetmaterial ger den grunden för realiseringen av låghastighets direktdrivna permanentmagnetmotorer.
I industriell och jordbruksproduktion och automatisk kontroll, ofta måste använda låghastighetsdrift, innan den allmänna användningen av elmotorer plus reducerare och andra retardationsanordningar för att förverkliga. Även om detta system kan uppnå syftet med låg hastighet. Men det finns också många brister, såsom komplex struktur, stor storlek, buller och låg effektivitet.
Principen för permanentmagnet synkronmotor och startmetod?
Eftersom statorns roterande magnetiska fälthastighet är synkron hastighet, medan rotorn är i vila vid startögonblicket, finns det relativ rörelse mellan luftgapets magnetfält och rotorpolerna, och luftgapets magnetfält förändras, vilket inte kan producera ett genomsnittligt synkront elektromagnetiskt vridmoment, dvs det finns inget startmoment i själva synkronmotorn, så att motorn startar av sig själv.
För att lösa startproblemet måste andra metoder användas, som ofta används:
1, frekvensomvandling startmetod: användning av frekvensomvandling strömförsörjning för att göra frekvensen långsamt stiga från noll, det roterande magnetfältets dragrotor långsamt synkron acceleration tills den når den nominella hastigheten, start är klar.
2, asynkron startmetod: i rotorn med en startlindning, är dess struktur som den asynkrona maskinens ekorrburlindning. Synkronmotorstatorlindning ansluten till strömförsörjningen, genom startlindningens roll, genererar startmoment, så att synkronmotorn startar av sig själv, när hastigheten upp till 95% av synkronhastigheten eller så, rotorn automatiskt dras in i synkronisering.
