IE5 660-1140V TBVF Explosionssäker permanentmagnetsynkronmotor med låg hastighet
Produktspecifikation
EX-märkning | EX db I Mb |
Märkspänning | 660, 1140V... |
Effektområde | 37–1250 kW |
Hastighet | 0–300 varv/min |
Frekvens | Variabel frekvens |
Fas | 3 |
Polacker | Genom teknisk design |
Ramintervall | 450-1000 |
Montering | B3, B35, V1, V3..... |
Isoleringsklass | H |
Skyddsklass | IP55 |
Arbetsplikt | S1 |
Anpassad | Ja |
Produktionscykel | 30 dagar |
Ursprung | Kina |
Produktegenskaper
1. Ta bort växellådan och den hydrauliska kopplingen. Förkorta transmissionskedjan. Det finns inga problem med oljeläckage och påfyllning. Låg mekanisk felfrekvens. Hög tillförlitlighet.
2. Anpassad elektromagnetisk och strukturell design enligt utrustningen, som direkt kan uppfylla de hastighets- och vridmomentkrav som lasten kräver;
3. Låg startström och låg temperaturökning. Eliminerar risken för avmagnetisering;
4. eliminerar förlusten av transmissionseffektivitet hos växellådan och hydraulkopplingen. Systemet har hög effektivitet. hög effektivitet och energibesparing. Enkel struktur. lågt driftsbuller och låga dagliga underhållskostnader;
5. Rotordelen har en speciell stödstruktur som gör det möjligt att byta ut lagret på plats, vilket eliminerar de logistikkostnader som krävs för retur till fabriken;
6. Att använda direktdrivna permanentmagnetsynkronmotorer kan lösa problemet med "stora hästar som drar små vagnar". Detta kan uppfylla kraven på drift med brett lastområde i det ursprungliga systemet och förbättra systemets totala effektivitet med hög effektivitet och energibesparing.
7. Använd vektorfrekvensomvandlarstyrning. Hastighetsområdet är 0-100%, startprestanda är bra. Stabil drift. Kan minska matchningskoefficienten med den faktiska belastningseffekten.
Vanliga frågor
Vilka är de viktigaste punkterna vid val av motor med låg hastighet (rpm)?
1. Driftläge på plats:
Såsom lasttyp, miljöförhållanden, kylförhållanden etc.
2. Ursprunglig transmissionsmekanisms sammansättning och parametrar:
Såsom reducerarens namnskyltsparametrar, gränssnittsstorlek, kedjehjulsparametrar, såsom tandförhållande och axelhål.
3. Avsikt att ombygga:
Specifikt om man ska använda direktdrift eller semidirektdrift, eftersom motorvarvtalet är för lågt måste man använda sluten styrning, och vissa växelriktare stöder inte sluten styrning. Dessutom är motorverkningsgraden lägre, medan motorkostnaden är högre är kostnadseffektiviteten inte hög. Fördelen med förbättringen är tillförlitlighet och underhållsfrihet.
Om kostnad och kostnadseffektivitet är viktigare, finns det vissa förutsättningar där en semi-direktdriven lösning kan vara lämplig samtidigt som minskat underhåll säkerställs.
4. Kontrollera efterfrågan:
Huruvida växelriktarmärke är obligatoriskt, om ett sluten loop krävs, om kommunikationsavståndet mellan motor och växelriktare ska vara utrustat med ett elektroniskt styrskåp, vilka funktioner ska det elektroniska styrskåpet ha och vilka kommunikationssignaler krävs för fjärrstyrd DCS.
Vad är den största skillnaden mellan förlusterna hos permanentmagnetmotorer av samma storlek jämfört med asynkronmotorer?
Låg statorkopparförbrukning, låg rotorkopparförbrukning och låg rotorjärnförbrukning.