TYZD-serien högspänning låghastighets direktdriven trefas permanentmagnet synkronmotor (6kV H630-1000)
Produktbeskrivning
Denna produktserie är en direktdriven motor, märkspänningen är 6kV, drivs av växelriktare, kan direkt uppfylla kraven på lasthastighet och vridmoment, vilket eliminerar kopplingen mellan växellåda och buffertmekanism i transmissionssystemet, vilket i grunden övervinner de olika nackdelarna med induktionsmotor plus växelreducerande transmissionssystem, med hög transmissionseffektivitet, bra startmomentprestanda, energibesparing, lågt ljud, låg vibration, låg temperaturökning, säker och pålitlig drift, låga installations- och underhållskostnader etc. Säker och pålitlig drift, låg installations- och underhållskostnader etc. Andra spänningsnivåer kan levereras efter kundens behov.
Produktfunktioner
1. Eliminerar växellådan och hydraulkopplingen.förkortar transmissionskedjan.inget oljeläckage och tankningsproblem.låg mekanisk felfrekvens och hög tillförlitlighet.
2. Anpassad elektromagnetisk och strukturell design enligt utrustningen.som direkt kan uppfylla hastighets- och vridmomentkraven som krävs av lasten;
3. Låg startström och låg temperaturökning.eliminera risken för avmagnetisering;
4. eliminera förlusten av transmissionseffektivitet för växellåda och hydraulkoppling.systemet har hög effektivitet.hög effektivitet och energibesparing.Enkel struktur.lågt driftsljud och låga dagliga underhållskostnader;
5. Rotordelen har en speciell stödstruktur.vilket gör att lagret kan bytas på plats.eliminera de logistikkostnader som krävs för att återvända till fabriken;
6. Att anta direktdrivningssystem med permanentmagnet synkronmotor kan lösa problemet med "stor häst som drar liten vagn".som kan uppfylla kravet på brett belastningsområde för det ursprungliga systemet.och förbättra systemets övergripande effektivitet.med hög effektivitet och energibesparing;
7. Använd vektorfrekvensomvandlarkontroll.hastighetsområde 0-100 % motorns startprestanda är bra.stabil drift.kan minska matchningskoefficienten med den faktiska lasteffekten.
Produktapplikationer
Serieprodukterna används ofta i olika utrustningar såsom kulkvarnar, bandmaskiner, blandare, direktdrivna oljepumpmaskiner, kolvpumpar, kyltornsfläktar, hissar, etc. i kolgruvor, gruvor, metallurgi, elkraft, kemisk industri, byggmaterial och andra industri- och gruvföretag.
FAQ
Bakgrund om låghastighets direktdrivna permanentmagnetmotorer?
Genom att förlita sig på uppdateringen av växelriktartekniken och utvecklingen av permanentmagnetmaterial ger den grunden för realiseringen av låghastighets direktdrivna permanentmagnetmotorer.
I industriell och jordbruksproduktion och automatisk kontroll, ofta måste använda låghastighetsdrift, innan den allmänna användningen av elmotorer plus reducerare och andra retardationsanordningar för att förverkliga.Även om detta system kan uppnå syftet med låg hastighet.Men det finns också många brister, såsom komplex struktur, stor storlek, buller och låg effektivitet.
Princip för permanentmagnet synkronmotor och startmetod?
Eftersom statorns roterande magnetiska fälthastighet är synkron hastighet, medan rotorn är i vila vid startögonblicket, finns det relativ rörelse mellan luftgapets magnetfält och rotorpolerna, och luftgapets magnetfält förändras, vilket inte kan producera ett genomsnittligt synkront elektromagnetiskt vridmoment, dvs det finns inget startmoment i själva synkronmotorn, så att motorn startar av sig själv.
För att lösa startproblemet måste andra metoder användas, som ofta används:
1, frekvensomvandling startmetod: användning av frekvensomvandling strömförsörjning för att göra frekvensen långsamt stiga från noll, det roterande magnetfältets dragrotor långsamt synkron acceleration tills den når den nominella hastigheten, start är klar.
2, asynkron startmetod: i rotorn med en startlindning är dess struktur som den asynkrona maskinens ekorrburlindning.Synkronmotorstatorlindning ansluten till strömförsörjningen, genom startlindningens roll, genererar startmoment, så att synkronmotorn startar av sig själv, när hastigheten upp till 95% av synkronhastigheten eller så, rotorn automatiskt dras in i synkronisering.
