Under de senaste åren har permanentmagnet direktdrivna motorer gjort betydande framsteg och används huvudsakligen i låghastighetsbelastningar, såsom bandtransportörer, blandare, tråddragningsmaskiner, låghastighetspumpar, som ersätter elektromekaniska system som består av höghastighetsmotorer och mekaniska reduktionsmekanismer.Motorns varvtalsområde är i allmänhet under 500 rpm.Permanentmagnet direktdrivna motorer kan huvudsakligen delas in i två strukturella former: extern rötor och intern rötor.Extern rotor permanentmagnet direktdrift används huvudsakligen i bandtransportörer.
Vid konstruktion och tillämpning av permanentmagnet direktdrivna motorer bör det noteras att permanentmagnet direktdrift inte är lämpligt för särskilt låga utgående hastigheter.När de flesta laster inom50r/min drivs av en direktdriven motor, om effekten förblir konstant kommer det att resultera i ett stort vridmoment, vilket leder till höga motorkostnader och minskad verkningsgrad.När kraften och hastigheten bestäms är det nödvändigt att jämföra den ekonomiska effektiviteten för kombinationen av direktdrivna motorer, motorer med högre hastigheter och växlar (eller andra hastighetsökningar och -minskande mekaniska strukturer).För närvarande antar vindkraftverk över 15 MW och under 10 rpm gradvis ett semi-direktdrivningssystem, som använder växlar för att på lämpligt sätt öka motorhastigheten, minska motorkostnaderna och i slutändan sänka systemkostnaderna.Detsamma gäller elmotorer.Därför, när hastigheten är under 100 r/min, bör ekonomiska överväganden noggrant övervägas och ett semi-direktdrivningsschema kan väljas.
Permanentmagnet direktdrivna motorer använder i allmänhet ytmonterade permanentmagnetrotorer för att öka vridmomentdensiteten och minska materialanvändningen.På grund av den låga rotationshastigheten och den lilla centrifugalkraften är det inte nödvändigt att använda en inbyggd permanentmagnetrotorstruktur.I allmänhet används tryckstänger, hylsor av rostfritt stål och skyddshylsor av glasfiber för att fixera och skydda rotorns permanentmagnet.Vissa motorer med höga tillförlitlighetskrav, relativt små polantal eller höga vibrationer använder dock också inbyggda permanentmagnetrotorstrukturer.
Den lågvarviga direktdrivna motorn drivs av en frekvensomformare.När polnummerdesignen når en övre gräns kommer ytterligare minskning av hastigheten att resultera i en lägre frekvens.När frekvensomformarens frekvens är låg, minskar arbetscykeln för PWM, och vågformen är dålig, vilket kan leda till fluktuationer och instabil hastighet.Så styrningen av särskilt låghastighets direktdrivna motorer är också ganska svår.För närvarande använder vissa motorer med ultralåg hastighet ett motorschema för magnetfältsmodulering för att använda en högre körfrekvens.
Låghastighets permanentmagnet direktdrivna motorer kan huvudsakligen vara luftkylda och vätskekylda.Luftkylning använder huvudsakligen IC416-kylningsmetoden för oberoende fläktar, och vätskekylning kan vara vattenkylning (IC71W), som kan bestämmas enligt förhållandena på plats.I vätskekylningsläge kan värmebelastningen utformas högre och strukturen mer kompakt, men uppmärksamhet bör ägnas åt att öka tjockleken på permanentmagneten för att förhindra överströmsavmagnetisering.
För låghastighets direktdrivna motorsystem med krav på hastighets- och positionsnoggrannhetskontroll är det nödvändigt att lägga till positionssensorer och anta en kontrollmetod med positionssensorer;När det dessutom finns ett högt vridmoment vid uppstart krävs även en styrmetod med lägesgivare.
Även om användningen av permanentmagnet direktdrivna motorer kan eliminera den ursprungliga reduktionsmekanismen och minska underhållskostnaderna, kan en orimlig design leda till höga kostnader för permanentmagnet direktdrivna motorer och en minskning av systemets effektivitet.Generellt sett kan en ökning av diametern på permanentmagnetiska direktdrivna motorer minska kostnaden per vridmomentenhet, så direktdrivna motorer kan göras till en stor skiva med en större diameter och kortare stapellängd.Det finns dock också gränser för ökningen av diametern.En alltför stor diameter kan öka kostnaderna för höljet och axeln, och även strukturmaterialen kommer gradvis att överstiga kostnaden för effektiva material.Så att designa en direktdriven motor kräver optimering av förhållandet längd till diameter för att minska den totala kostnaden för motorn.
Slutligen vill jag betona att permanentmagnet direktdrivna motorer fortfarande är frekvensomvandlardrivna motorer.Motorns effektfaktor påverkar strömmen på frekvensomformarens utgångssida.Så länge den ligger inom frekvensomformarens kapacitetsområde har effektfaktorn en liten inverkan på prestandan och kommer inte att påverka effektfaktorn på nätsidan.Därför bör motorns effektfaktordesign sträva efter att säkerställa att den direktdrivna motorn arbetar i MTPA-läge, vilket genererar maximalt vridmoment med minimal ström.Det viktiga skälet är att frekvensen för direktdrivna motorer i allmänhet är låg, och järnförlusten är mycket lägre än kopparförlusten.Att använda MTPA-metoden kan minimera kopparförlusten.Tekniker bör inte påverkas av traditionella nätanslutna asynkronmotorer och det finns ingen grund för att bedöma motorns verkningsgrad utifrån strömstyrkan på motorsidan.
Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery &Electrical Equipment Co., Ltd är ett modernt högteknologiskt företag som integrerar forskning och utveckling, tillverkning, försäljning och service av permanentmagnetmotorer.Produktutbudet och specifikationerna är kompletta.Bland dem används låghastighets direktdrivna permanentmagnetmotorer (7,5-500 rpm) i stor utsträckning i industriell belastning som fläktar, bandtransportörer, kolvpumpar och kvarnar i cement, byggmaterial, kolgruvor, petroleum, metallurgi och andra industrier , med goda driftsförhållanden.
Posttid: 2024-jan-18