Kinas nationella utvecklings- och reformkommission och andra nio avdelningar utfärdade gemensamt "motoruppgraderings- och återvinningsimplementeringsguiden (2023-utgåvan)" (hädanefter kallad "implementeringsguiden"), "implementeringsguiden" tydliga mål, som lagts fram för att förbättra leveranskapaciteten av energieffektiva motorer, implementering av energibesparande kolreducerande omvandling av motorn, eliminering av ineffektiva och bakåtriktade motorer, och stärka utvecklingen och tillämpningen av banbrytande teknik och andra arbetsinitiativ.Bland de fem uppgifterna på marken nämns nyckelordet "låghastighets direktdrivna motorer" och du kommer att ha samma fråga: vilka är de låghastighets direktdrivna motorer som aktivt främjas av staten?Varför främjas det?
Lågvarviga direktdrivna motorer i implementeringsriktlinjerna bör hänvisa till låghastighets högvridande permanentmagnet direktdrivna motorer.För närvarande finns det ingen strikt definition av permanentmagnet direktdriven motor med låg hastighet och högt vridmoment, vilket i allmänhet hänvisar till en ny typ av synkronmotor med en rotationshastighet lägre än 500r/min, ett vridmoment större än 500N-m, ingen reduktionsväxelanordning, och ett lågt varvtal som erhålls direkt från motorn.Driven av målet med "strategi med dubbla koldioxidutsläpp" är det ett viktigt ämne att utforska hur man kan förbättra energibesparing, miljöskydd och stabil prestanda hos motorsystemet.För närvarande är den allmänt använda motorsystemets transmissionsanordning läget för induktionsmotor + reducering, induktionsmotor på grund av förekomsten av statormotstånd och statorströmförlust, stabil drift av vindnötningen upptar också en viss andel av dessa faktorer begränsar förbättringen av effektfaktorn;förekomsten av reduceraren minskar effektiviteten hos transmissionen, förekomsten av strukturen är komplex, lätt att bära reduceringsmekanismen, smörjmedelsläckaget, höga underhållskostnader och systemet totalt sett Låg effektivitet och andra brister, uppfyller inte kraven i ekonomisk utveckling, energibesparing och miljöskydd.Direktdrivna permanentmagnetmotorer med låg hastighet och högt vridmoment har de gemensamma egenskaperna hos permanentmagnetmotorer, såsom lång livslängd, enkelt underhåll, energibesparing och miljöskydd.
För närvarande, på grund av låghastighets permanentmagnet synkronmotor har fördelarna med låg hastighet och högt vridmoment, mindre volym än samma kraftmotor + reducering, jämn utgång, hög effektivitet och energibesparing, etc., den används som en drivanordning inom många områden, såsom: gruvdrift, kol, cement, metallurgi, petroleum, kemisk industri, vattenvårdstekniska tillämpningsområde för bandtransportören, skrapa, skovhjulsmaskin, kulkvarn, lyftmaskiner, öppen raffineringsmaskin, raffinering maskin, extrudrar, vakuumpumpar, kolvkompressorer, vakuumpumpar och vakuumkompressorer, vakuumpumpar, kolvkompressorer, lågt tryckhöjd, stort flöde av låghastighetspumpar och så vidare.Som vi alla vet är gruvdrift, kol, cement, metallurgi, petroleum, kemisk industri en hög energiförbrukning, hög föroreningsindustri, och för närvarande liknar bandtransportören, hiss, kulkvarn och andra tunga maskiner och utrustning används huvudsakligen i induktion motorer, hastighetsreducerare och storleken på det öppna växeldriftsläget, penetrationen av PM-motorer med låg hastighet och högt vridmoment är låg, med den kinesiska regeringens ihållande omvandling och uppgradering av industrin och de energibesparande omvandlingskraven. kontinuerlig omvandling och uppgradering av ovanstående industrier av den kinesiska regeringen och kraven på energibesparande transformation, efterfrågan på låghastighets högvridande permanentmagnetmotorer i dessa industrier kan växa och marknadsstorleken för låghastighets högt vridmoment permanentmagnetmotorer kommer att visa en stabil tillväxttrend.
Mingteng låga varvtal direktdrivna motorer https://www.mingtengmotor.com/ har ett brett utbud av applikationer i olika branscher, en uppsjö av fall, mogen teknologi, företaget har alltid upprätthållit pionjärandan av kontinuerlig innovation, nu den lägsta hastighet kan göras till 7,5 rpm, för att nå branschens ledande nivå, Det är den föredragna drivenheten för låghastighetslaster.
Posttid: Jan-08-2024