Kinas nationella utvecklings- och reformkommission och nio andra departement har gemensamt utfärdat "implementeringsguide för motoruppgradering och återvinning (2023 års utgåva)" (nedan kallad "implementeringsguide"), en tydlig implementeringsguide för att förbättra leveranskapaciteten för energieffektiva motorer, genomföra energibesparande och koldioxidreducerande omvandling av motorer, eliminera ineffektiva och bakåtsträvande motorer samt stärka utvecklingen och tillämpningen av spetsteknik och andra arbetsinitiativ. Bland de fem uppgifterna på fältet nämns nyckelordet "låghastighets direktdrivna motorer", och du kommer att ha samma fråga: vilka låghastighets direktdrivna motorer marknadsförs aktivt av staten? Varför marknadsförs det?
I implementeringsriktlinjerna bör de lågvarviga direktdrivna motorerna i permanentmagnetmotorerna referera till lågvarviga högvridmomentmotorer med permanentmagnetmotorer. För närvarande finns det ingen strikt definition av lågvarviga och högvridmomentmotorer med permanentmagnetmotorer, vilket generellt refererar till en ny typ av synkronmotor med en rotationshastighet lägre än 500 r/min, ett vridmoment större än 500 Nm, ingen reduktionsväxel och en låg rotationshastighet som erhålls direkt från motorn. Drivet av målet om en "dubbelkolstrategi" är det ett viktigt ämne att utforska hur man kan förbättra energibesparing, miljöskydd och stabil prestanda hos motorsystemet. För närvarande är den allmänt använda transmissionsanordningen i motorsystem induktionsmotor + reduktionsväxel. På grund av förekomsten av statormotstånd och statorströmsförlust upptar induktionsmotorn en viss andel av dessa faktorer som begränsar förbättringen av effektfaktorn. Förekomsten av en reducerare minskar transmissionens effektivitet, strukturen är komplex, reducerar lätt slitage på reducerarmekanismen, smörjmedel läcker ut, underhållskostnaderna är höga och systemet överlag har låg effektivitet och andra brister, vilket inte uppfyller kraven för ekonomisk utveckling, energibesparing och miljöskydd. Lågvarviga permanentmagnetiska direktdrivna motorer med högt vridmoment har gemensamma egenskaper för permanentmagnetmotorer, såsom lång livslängd, enkelt underhåll, energibesparing och miljöskydd.
För närvarande, på grund av att den lågvarviga permanentmagnetsynkronmotorn har fördelarna med låg hastighet och högt vridmoment, mindre volym än samma effektmotor + reducer, jämn uteffekt, hög effektivitet och energibesparing, etc., används den som drivanordning inom många områden, såsom: gruvdrift, kol, cement, metallurgi, petroleum, kemisk industri, vattenbesparingsteknik. Användningsområdena för bandtransportörer, skrapor, skophjulsmaskiner, kulkvarnar, lyftmaskiner, öppna raffineringsmaskiner, raffineringsmaskiner, extrudrar, vakuumpumpar, kolvkompressorer, vakuumpumpar och vakuumkompressorer, vakuumpumpar, kolvkompressorer, låg tryckhöjd och högt flöde hos lågvarviga pumpar. Som vi alla vet är gruv-, kol-, cement-, metallurgi-, petroleum- och kemisk industri en industri med hög energiförbrukning och hög förorening. För närvarande används tunga maskiner och utrustning, i likhet med bandtransportörer, hissar, kulkvarnar och andra, huvudsakligen i induktionsmotorer, hastighetsreducerare och öppen kugghjulsdrift. Penetrationen av lågvarviga PM-motorer med högt vridmoment är låg. Med den kinesiska regeringens kontinuerliga omvandling och uppgradering av industrin och kraven på energibesparande omvandling, kan efterfrågan på lågvarviga permanentmagnetmotorer med högt vridmoment i dessa industrier öka, och marknadsstorleken för lågvarviga permanentmagnetmotorer med högt vridmoment kommer att visa en stabil tillväxttrend.
Mingtengs direktdrivna motorer med lågt varvtal https://www.mingtengmotor.com/ har ett brett användningsområde inom olika branscher, en mängd olika fall och mogen teknik. Företaget har alltid bibehållit en pionjäranda inom kontinuerlig innovation. Nu kan den lägsta hastigheten uppnås på 7,5 rpm, vilket når branschens ledande nivå. Det är den föredragna drivanordningen för belastningar med låg hastighet.
Publiceringstid: 8 januari 2024